Análise de paraciclos em parques urbanos de Porto Alegre/Brasil : onde as pessoas prendem suas bicicletas?

Abstract

A bicicleta tem se destacado nas grandes cidades como um meio de locomoção alter-nativo, inserindo-se no contexto de outras questões urbanas, como a rede cicloviária e os parques urbanos. Estes elementos oferecem diversos benefícios, tais como saúde, mobilidade urbana, interação social, segurança, conscientização ambiental e turismo. O objetivo deste estudo é compreender a distribuição dos paraciclos localizados nos parques urbanos de Porto Alegre, Brasil, especificamente no Parque Marinha do Brasil e no Parque Farroupilha (Redenção), e sua utilização pelos ciclistas que frequentam esses locais. O objetivo secundário é identificar novos locais para inserção de paraci-clos que possam promover uma maior utilização desses equipamentos pelos ciclistas. Assim a pesquisa foi conduzida de forma quantitativa, por meio de questionários e levantamentos presenciais nos Parques Farroupilha e Marinha do Brasil, utilizando dados de diversas fontes online. Os resultados indicaram que os ciclistas, em geral, não utilizam os paraciclos nos parques urbanos, possivelmente devido à localização inade-quada desses dispositivos. Portanto, recomenda-se que a localização dos paraciclos seja reconsiderada, visando atender melhor às necessidades dos ciclistas, posicionando-os próximos a pontos de interesse, em locais visíveis (com alta circulação de pessoas) e utilizando modelos que ofereçam maior segurança para prender as bicicletas.

The bicycle has emerged as a prominent alternative mode of transportation in major cities, integrating into the broader context of urban issues such as cycling infrastruc-ture and urban parks. These elements offer a range of benefits, including health, urban mobility, social interaction, safety, environmental awareness, and tourism. This study aims to analyze the distribution of bicycle racks located in urban parks in Porto Alegre, Brazil, specifically in Parque Marinha do Brasil and Parque Farroupilha (Redenção), and their use by cyclists frequenting these areas. The secondary objective is to identify new locations for bicycle racks that could encourage greater usage of these facilities by cyclists. The research was conducted using a quantitative approach, employing ques-tionnaires and on-site surveys in Parque Farroupilha and Parque Marinha do Brasil, alongside data collected from various online sources. The results indicated that cyclists generally do not use the bicycle racks in urban parks, possibly due to the inadequate placement of these facilities. Therefore, it is recommended that the location of bicycle racks be reconsidered to better meet cyclists’ needs, positioning them near points of interest, in visible areas (with high foot traffic), and employing models that provide greater security for locking bicycles.